協(xié)會副理事長單位北京卓良模板有限公司憑借高效、安全、便捷的施工工法助力內(nèi)蒙古路橋集團建造薩嶺河大橋順利封頂并獲得“省級工法”榮譽。薩嶺河大橋是集群樁、高墩于一體的連續(xù)剛構橋，橋跨布置為4×40＋4×40＋（50+4×90+50）+5×40m，橋梁全長988m,主橋9#至13#主墩為空心薄壁墩，采用卓良模板液壓自爬模全防護施工工法，其中11#主墩是本橋的第一高空心薄壁墩，高度達80.5m，外輪廓尺寸為5.0m*6.5m，單根墩柱設計混凝土方量1165.6m3，共分18節(jié)段施工。液壓自爬模按照使用功能分為模板系統(tǒng)、爬升系統(tǒng)和工作平臺系統(tǒng)三大部分，模板系統(tǒng)由模板以及可移動的支架構成，液壓自爬模模板使用芬蘭進口的WISA板拼裝而成，相較于鋼模板具有重量輕、安全性能高、混凝土成品外觀質(zhì)量好等特點；爬升系統(tǒng)由爬架、埋件系統(tǒng)、導軌部分、液壓系統(tǒng)組成，整個系統(tǒng)工作穩(wěn)定，操作安全；工作平臺系統(tǒng)為施工人員提供安全操作平臺也用于小型施工機具的擺放。三大系統(tǒng)交叉進行作業(yè)，操作便捷，爬升平穩(wěn)，施工安全，極大提高了施工效率，有效的確保了施工質(zhì)量。本項目共投入10套定型液壓爬模模板及7臺TC6013塔吊，每個墩位的兩個墩身平行施工。液壓自爬模爬升循環(huán)程序如下：混凝土強度必須到達10MPa以上，方可爬升(每次爬高4.5m)。上節(jié)的混凝土強度至少達到15Mpa時，才可以澆筑此節(jié)的混凝土。整個爬模系統(tǒng)通過墩身預埋的爬錐附著在墩柱上，待混凝土達到強度后用液壓系統(tǒng)進行整體爬升，并且每層架體均為全封閉結構，極大地保障了施工安全。薩嶺河大橋是經(jīng)烏高速公路的重點難點及節(jié)點控制性工程，2020年7月8日，薩嶺河大橋第一高空心薄壁墩11#主墩左右幅墩身最后一節(jié)混凝土成功澆筑完成，兩個高墩同時順利封頂，標志著薩嶺河大橋高墩液壓自爬模施工工法取得成功。自墩柱開始施工以來，高路公司及路橋集團公司各級領導高度重視，多次進行現(xiàn)場實地指導，為項目后續(xù)工作的開展理清了思路，明確了方向。高墩施工全部順利完成，是內(nèi)蒙古路橋集團第二工程處全體參建人員共同努力的結果。
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